Auta naší drahé rodiny

Trolejbus.cz > Naše auta > Auta rodiny

a) [1977-1993] Škoda 100L, rok výroby 1971 PUD 35-73

Za auto koupené v bazaru dal tehdy otec asi 45000 Kčs. Potom co ho dal do kupy, ho v roce 1984 prohnal mezi Chrudímí a Ostřešany pankejtama. Na to konto dostal stroj z havarijní pojistky novou kastli (už po elektroforéze), takže až do smrti neznal rez. Se stovečkou jsem absolvoval několik cest (např. do Vídně) a vždy to bylo OK. Povozila mne i o prázdninách 1990, v létě 1991 jsem s ní byl opět v Rakousku. Naposled mě vozila v létě roku 1993, kdy moje 1000MB stála u policajtů (viz výše). V listopadu 1993 si rodičovským autem vyjely moje drahé sestry a rozsekaly ho mezi Ostřešany a Dražkovicemi. Jede-li v jednom autě 6 mladejch holek, obvykle to nedopadá dobře. Když jsem zbytky auta řezal na dvoře, bylo to opravdu smutné. Na tom autě snad nebyl nikde rez!

Léto 1990 u úzkokolejky v Albeři

Klika - geniální věc pro zimní provoz	První sestřina rána, tady ale nezaviněná. Auto ji ještě přežilo.
Poslední bouračka ...	Poslední bouračka ...

Ještě dlouho po smrti měla stovka v garáži pověšené parte...

b) [1993-2001] VAZ 2102, rok výroby 1980 "Vrakouš" PUJ 64-55 PUM 26-07

Tohle byl stroj za všechny drobný. Zakoupen po zrušení Š100 za 13000 Kč ("aby se rychle s něčím mohlo jezdit"). Dostal nový lak a postupně spoustu nových součástek. Mnohokrát byl Žigul odněkud přitažen, ale vždy se vydal na cesty znova. V roce 1996 jsem s ním absolvoval dovolenou na Šumavě, když stodesítka nebyla opravená po bouračce. V roce 1997 si otec koupil další auto, ale kombík zůstal pořád doma jako pracovní stroj. Čím méně jsme se o něj starali, tím líp jezdil. V roce 1999 dostal na střechu majáček a stal se z něj doprovodný stroj historických vozidel. Uměl jezdit i po zrušených železnicích. Potom ale prasknul příčný stabilizátor u zadní nápravy a pokusy o opravu ukázaly totální hnilobu podlahy a podběhů. Auto bylo nejprve dočasně a nakonec definitivně zrušeno. Přesto odjelo vlastní silou za novým majitelem opatřené značkami z jedné z rozebraných Š120.

Na přívozu přes Lipno 1996	Moje lepší polovička řítí se s Vrakoušem šumavskými hvozdy - 1996	Výjezd na Kleť se motoru moc nelíbil 1996	Ideální auto pro dovolenou 1996
Vrakouš jako radiovůz 1998	Už jako doprovod historických trolejbusů 1999	V akci v Hradci Králové 1999	Na průzkumu povodní Valy u Přelouče 2000
	Na akci PSHŽD 1999	Průzkum zaniklé vlečky 2000

c) [1997-2000] Ford Sierra 2.0 Ghia, rok výroby 1984, SPZ si nepamatuju

Systém nákupu vozidel mě u mého otce fascinuje. Ze Žigula do Sierry, ze Sierry do UNA atd. Sierra měla výbavu Ghia (okna, šíbr, digitální hodiny, el. anténa, centrál), což u tak starého auta potěšilo. Jezdila 200, ale bohužel se občas startovala kopnutím do řídící jednotky vstřikování. Podobně spotřeba 13 l/100km nebyla ideální. Když jsem z ní před prodejem sundával mlhovky a lehnul si pod auto, z hrůzou jsem uviděl neuvěřitelně prasácky navařované držáky motoru. V bazaru auto taky téměř zakořenilo a nakonec bylo prodáno s tak velkou ztrátou, že to raději ponechám v tajnosti.
PS: O rok později jsem poflikovanou Sierru viděl provozovat v HK. Takže asi stále žije.

d) [2000-2006 ] Fiat Uno 1.3D, rok výroby 1988, 1E5 XXXX

Po americkém autě z Německa se do rodiny dostal stroj italský a pevně se v ní usadil. Je to prostě Uno, taková krabička pro dva lidi a malou tašku. Auto mělo postupně všechny možné závady. Momentálně jen neřadí trojku. Motor ale přes všechny modrý a černý kouře jezdil za 4,5 litru a autíčko si užívala sestřička. Ovšem jedno natankování benzínu místo nafty a potom odstavení přes zimu bez fridexu už auto nevydrželo a rodinu nakonec opustilo.

e) [2003- 2007] Citroen BX, rok výroby 1991, 1E4 XXXX

Z UNA zase do auta většího - do šestnáctistovky Citroen BX. Otec si ho pořídil v roce 2003 za cenu kolem 50000 a auto poskytuje slušné pohodlí, velmi komfortní jízdní vlastnosti a slušnou akceleraci. Povozilo mě na jaře 2003 z Pardubic do Gliwic a Katowic a zpět a bylo to příjemné.
V roce 2007 se otec rozhodl inovovat park a BX je na prodej.

Citroen se i ve svých 13 letech tvářil jako téměř zánovní auto a stejně tak i jezdil.

e) [2007- ?] Citroen Xantia, rok výroby 1996, 2E9 XXXX

Nejnovější přírůstek, nějaké info a fotku dodám.

Naše další automobily zde

aktualizace této stránky: 07.08.2012 , http://www.trolejbus.cz